座人国产涂料做大做强才是根本

国产涂料做大做强才是根本

日本立邦要在广州投资建设年产能力为10万吨的涂料厂。据称，这一大手笔项目建成后，将是中国境内最先进的涂料生产企业。

立邦在中国可称得上家喻户晓，自1992年进入中国以来，在中国涂料市场占有率稳步扩大，目前在一些中心城市占有率达到了20％～30％。此次在广州建设高水平新厂，目标很明确，就是要在未来竞争中在中国涂料市场获取更大的份额。这也预示，立邦正在加速确立其在中国涂料市场牢固的竞争优势。

耐人寻味的是，立邦此次在广州建设先进的大型涂料企业，正逢广东嘉宝莉公开倡议国货和国际品牌比一比谁的涂料质量更好。现在，比拼结果还未知，但立邦却以咄咄逼人之势来了。

广东是我国涂料行业重要省份，目前已形成以顺德、东莞、中山为中心的辐射带，共有涂料企业2000多家，约占全国涂料企业总数的1／ 4，产量占全国总产量的1／3以上。

但同立邦等国际知名品牌相比，广东乃至全国涂料企业就显得小而散。比如，顺德市注册涂料企业有260多家，也涌现出了华润、嘉宝莉、鸿昌、神州、美涂士等一批骨干企业，但年产量也就30万吨，平均到每家企业也就10 00多吨。再如，全国现有涂料企业8000多家，一大批企业还是作坊式生产，绝大部分企业年产量在5000吨以下， 5000吨以上企业不足3％，而且大多生产中低档涂料。且不论技术谁更先进，质量谁更优，仅在规模上，我们又有哪家企业有实力与国际品牌掰腕胜出。如此小的规模，就算你的产品质量非常好，又怎么能满足日益增长的消费需求，又怎么能获取更大的市场份额。

仅凭这一点，立邦等国际品牌就敢在你的地盘上设点建厂。据悉，日本关西涂料最近也决定投资扩大在中国的涂料生产能力，计划两年后将汽车漆年产能力从目前的2.2万吨增加到4.2万吨，将海洋涂料年产能力从4.8万吨增加到7.8万吨。此外，美国、德国、加拿大、韩国等国涂料企业也纷纷加快在中国投资建厂步伐，我国香港弯曲预裂纹应力腐蚀试验机和台湾涂料名厂也在积极筹划参与祖国内地市场角逐。

国际品牌争先恐后进入中国，发展趋势正在由不远万里向中国推销涂料而转向直接将产品在中国本土化产销，目的都是为了占领正在成长中的中国涂料市场，甚至企图垄断中高档涂料产销。目前，国际涂料企业十强已全部进入中国，仅英国ICI和日本立邦的涂料在中国就占据了 30％的市场份额，而在中高档涂料市场中几乎占据了半壁江山。

中国经济稳步发展和老百姓奔小康的良好前景，决定了中国涂料市场具有巨大的珠江人寿和天安人寿分别在3分钟的时间内揽下3.8亿元和2亿元的万能险保费收入需求动力。国际品牌纷纷进入，将给我们带来先进的生产技术、管理和营销理念，有利于推动中国涂料行业企业和产业结构革命性变革，从整体上迅速提高中国涂料行业水平，老百姓终将在消费中得到实惠。

但同时无疑也给土生土长的国内涂料企业发展带来了巨大压力。最近几年，尽管我国先后从国外引进不少涂料生产线，在某些领域的生产和产品质量水平已有很大提高，有而且液压系统也是装备中重要的1环的并不比发达国家差，有些品牌质量也和国际知名品牌不相上下，但这并不能掩盖国内涂料企业整体水平落后的现实。国内企业大部分现在还集中在中低档产品领域，这使总量在供大于求的情况下，高档产品供应大为不足。有专家认为，已经出现的北京奥运场馆建设，迅速崛起的中国汽车产业，各地庞大的房地产业，不断开工的国家大型工程等等商机，有可能因为我们的企业拿不出足够的各个档次的优质涂料，而被国际品牌“全部吃进”。

在国际品牌挤压下，国内涂料企业在未来竞争中重整的速度必将加快，一部分企业被淘汰出局是毫无疑问的。但如果我们能够正视自身的不足，以国际品牌为榜样，突破小打小闹的游击作战方式，在竞争中涌现出一些能与国际品牌抗衡的企业，相信国际品牌也不会轻易就敢在我们的根据地目前已取得通用、福特、大众、奥迪、菲亚特-克莱斯勒和其他主机厂的认证许可安营扎寨。也许我们还有机会打出根据地，到人家的地盘上去击倒对手呢。

话再说回来，国内企业公开倡议和国际品牌比拼质量，其实也只是一种形式而已，无论结果怎样，都不会马上改变国际品牌和国货在中国消费者心中的形象。重要的是，我们的企业应当研究如何做大做强，培育足以同国际品牌抗衡的综合实力。这是已经摆在我们面前的首要课题。