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福建打造海陆空立体交通网

发布时间:2020-03-20 11:15:45 阅读: 来源:滚焊机厂家

“今年‘五一’期间,大批上海、浙江的旅客乘坐动车来闽旅游,我们湄洲岛不能错过这个发展良机。”福建省湄洲岛旅游度假区管委会的副主任蔡振华说。福厦高铁带来的市场机遇,仅是“海西”交通业发展的一个小小缩影。2009年以来,温福高铁、福厦高铁相继开通,泉三高速公路泉州段通车,厦门港跻身亿吨大港行列……一个个福建交通发展史上的“大事件”,描绘出“海峡西岸经济区”交通基础设施的巨变。

近年来,福建省同步推进高速铁路、高速公路、港口建设,一张对接长三角、珠三角和中部地区、辐射海外的“海陆空”立体交通网正在形成。

赣州江钨是国际金融危机后江西省启动的第一个重大项目,每年需要进口12万吨废铜作为生产原料,为了保障原材料稳定供应,企业做的第一件事就是选择便捷的出海口。经过综合便利性比较,江钨最终选择了厦门。

江钨体会到的方便来自于“海西”大通道的建设。赣州—龙岩—厦门铁路的贯通将赣州、厦门连在一起,使过去不得不舍近求远走深圳、上海出海的企业有了新的选择。

福建省交通运输厅厅长李德金介绍,2009年,是福建交通历史上建设投资力度最大、区域协作最为密切的一年:“海西高速公路网”通车里程提前一年突破2000公里;沿海港口吞吐量突破3亿吨;率先与台湾本岛实现海上客滚班轮运输,“小三通”开通以来累计运送旅客超500万人次。

今年以来,福建省持续推进“大港口大通道大物流”建设,1~3月已完成重点交通项目投资135亿元,其中道路运输业投资114亿多元、铁路运输业投资34亿多元。除4月份福厦高铁顺利开通以外,目前还有龙(岩)厦(门)、厦(门)深(圳)、向(塘)莆(田)三条快速铁路同时在建,预计将于今后2~3年内相继建成通车。

厦门大学经济学教授李文溥说:“温福、福厦、厦深高铁形成‘海西’与长三角、珠三角之间的快速通道;而龙厦、向莆等铁路的建设,既可拓展福建港口腹地,又可为江西、湖南、湖北等内陆省份开辟新的出海通道,使其成为海西区域经济板块的连接线。”

随着“海西”建设升温和对外交流日渐热络,福建省对外“空中通道”也呈现快速发展态势。今年以来,福州长乐国际机场相继开通了往返台中、桃园、东京和高雄的4条航线;1~4月,长乐机场出入境旅客22万多人次,同比增长32.5%;预计全年客流量将突破70万人次,年出入境人次和增长速度将创下机场开航以来的历史最高记录。

交通条件的不断完善,推动了福建与周边省份的区域交通协作。2009年,福建与湖南、江西两省达成构建湄洲湾经长沙至重庆综合运输通道的共识,与周边省份全面签订高速公路省际通道协议,推动区域交通规划衔接。

据统计,2009年周边省份从福建省港口进出口大宗散货466万吨,同比增长78.9%;通过厦门港中转的国际集装箱和海铁联运集装箱近20万标箱,同比增长79.5%。

“未来几年福建将加强省际交通规划沟通协调,力争省际通道统一建设标准、同步开工、同步建成,构建服务中西部的新的对外开放综合通道。”李德金说。

按照规划,到2015年左右,福建省高速公路总里程将突破5000公里;铁路进出省通道达到10个以上,形成全省九个设区市的快速铁路环线、福州到相邻省会城市3至5个小时交通圈,福州到北京仅需7个多小时。

“不远的将来,中国东南沿海区域板块将以交通为纽带,发展成为一个深度融合的经济繁荣带。”李文溥说。

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再造“陆桥”福建构建两岸直接往来综合枢纽

近日,海峡两岸最大、最豪华客滚船“中远之星”载着339名旅客,从福建厦门渡海直航台湾高雄港。这是“中远之星”去年4月和9月开通厦门-台中、厦门-基隆常态化客滚直航航线后,直航台湾的第三个城市,福建与台湾港航合作又开新局,两岸海上通航史上又一次新跨越。

上古时期,福建东山和台湾澎湖列岛有一条连接闽台的“东山陆桥”,后为海水淹没。如今闽台之间又架起一条崭新的“陆桥”——两岸直接往来综合枢纽。福建沿海与台湾地区海上直航航线成为两岸最省钱、最便捷的通道,成为大陆对台客货往来最频繁的通路。

近年,福建以“大港口、大通道、大物流”为着力点,全力加快构建两岸直接往来综合枢纽、服务中西部和周边地区发展新的对外开放综合通道。随着温福铁路和福厦铁路开通运营,福建快速铁路启动高速运转的车轮。2015年前,海西将形成“三纵六横”的高速铁路网,形成9个设区市的快速铁路环线和快速铁路进出省通道。福建高速公路“三纵四横”规划拓展为“三纵八横三环二十五联”海西高速公路规划。福建还重点建设“两集两散”港口,打造对台海上运输枢纽港。一个北承长三角、南接珠三角、西连内陆腹地、东出台湾海峡的海陆空立体交通网络已在海峡西岸初现轮廓。

4月26日,福州至厦门快速铁路通车,福厦浓缩到一个半小时的距离,以及闽西南正在打造的“一小时经济圈”,对接80分钟的空中直航,让台商和台胞几个小时就可跑遍八闽。交通不再是台商投资的瓶颈,交通便利也让台胞往返闽台更为便捷。

在两岸直接通邮方面,福建先行先试成果显著。目前,福建开通福州、厦门至基隆(马祖)、金门、台北3条邮路,以及“两门”、“两马”特快专递、航空和水陆路邮件总包直接封发业务,全省邮政电子化网点都能收寄台湾包裹、特快以及兑付台湾汇款,全省337个办理国际汇款业务的邮储网点均可办理两岸汇款业务。截至2009年,福建省对台直接通邮函件量约98.6万件,特快专递5.3万件,包裹0.7万件。大陆经福州邮政交换站的水陆邮政总包319.69吨。

目前,福建省相关部门正积极布局对台客运邮轮及滚装运输系统。福建滚装运输方式的“闽台水陆直通联运”货运“直通车”业务,将参照港澳模式,对象为进出福建沿海与台湾本岛及金门、马祖、澎湖地区的机动车辆,主要依托福州、厦门、泉州三大中心城市,以福州港、厦门港、泉州港为布局重点,逐步建立公路滚装运输的三个主通道。台湾海峡快捷通运股份有限公司日前已与福清市政府、福清成龙集团公司正式签约“海峡快捷”项目,明年1月福州与台湾台北、台中将开通高速客货滚装航线。(孙贤迅)

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