福建打造海陆空立体交通网

发布时间：2020-03-20 11:15:45 阅读：次来源：滚焊机厂家

“今年‘五一’期间，大批上海、浙江的旅客乘坐动车来闽旅游，我们湄洲岛不能错过这个发展良机。”福建省湄洲岛旅游度假区管委会的副主任蔡振华说。福厦高铁带来的市场机遇，仅是“海西”交通业发展的一个小小缩影。２００９年以来，温福高铁、福厦高铁相继开通，泉三高速公路泉州段通车，厦门港跻身亿吨大港行列……一个个福建交通发展史上的“大事件”，描绘出“海峡西岸经济区”交通基础设施的巨变。

近年来，福建省同步推进高速铁路、高速公路、港口建设，一张对接长三角、珠三角和中部地区、辐射海外的“海陆空”立体交通网正在形成。

赣州江钨是国际金融危机后江西省启动的第一个重大项目，每年需要进口１２万吨废铜作为生产原料，为了保障原材料稳定供应，企业做的第一件事就是选择便捷的出海口。经过综合便利性比较，江钨最终选择了厦门。

江钨体会到的方便来自于“海西”大通道的建设。赣州—龙岩—厦门铁路的贯通将赣州、厦门连在一起，使过去不得不舍近求远走深圳、上海出海的企业有了新的选择。

福建省交通运输厅厅长李德金介绍，２００９年，是福建交通历史上建设投资力度最大、区域协作最为密切的一年：“海西高速公路网”通车里程提前一年突破２０００公里；沿海港口吞吐量突破３亿吨；率先与台湾本岛实现海上客滚班轮运输，“小三通”开通以来累计运送旅客超５００万人次。

今年以来，福建省持续推进“大港口大通道大物流”建设，１~３月已完成重点交通项目投资１３５亿元，其中道路运输业投资１１４亿多元、铁路运输业投资３４亿多元。除４月份福厦高铁顺利开通以外，目前还有龙（岩）厦（门）、厦（门）深（圳）、向（塘）莆（田）三条快速铁路同时在建，预计将于今后2~3年内相继建成通车。

厦门大学经济学教授李文溥说：“温福、福厦、厦深高铁形成‘海西’与长三角、珠三角之间的快速通道；而龙厦、向莆等铁路的建设，既可拓展福建港口腹地，又可为江西、湖南、湖北等内陆省份开辟新的出海通道，使其成为海西区域经济板块的连接线。”

随着“海西”建设升温和对外交流日渐热络，福建省对外“空中通道”也呈现快速发展态势。今年以来，福州长乐国际机场相继开通了往返台中、桃园、东京和高雄的４条航线；１~４月，长乐机场出入境旅客２２万多人次，同比增长３２．５％；预计全年客流量将突破７０万人次，年出入境人次和增长速度将创下机场开航以来的历史最高记录。

交通条件的不断完善，推动了福建与周边省份的区域交通协作。２００９年，福建与湖南、江西两省达成构建湄洲湾经长沙至重庆综合运输通道的共识，与周边省份全面签订高速公路省际通道协议，推动区域交通规划衔接。

据统计，２００９年周边省份从福建省港口进出口大宗散货４６６万吨，同比增长７８．９％；通过厦门港中转的国际集装箱和海铁联运集装箱近２０万标箱，同比增长７９．５％。

“未来几年福建将加强省际交通规划沟通协调，力争省际通道统一建设标准、同步开工、同步建成，构建服务中西部的新的对外开放综合通道。”李德金说。

按照规划，到２０１５年左右，福建省高速公路总里程将突破５０００公里；铁路进出省通道达到１０个以上，形成全省九个设区市的快速铁路环线、福州到相邻省会城市３至５个小时交通圈，福州到北京仅需７个多小时。

“不远的将来，中国东南沿海区域板块将以交通为纽带，发展成为一个深度融合的经济繁荣带。”李文溥说。

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再造“陆桥”福建构建两岸直接往来综合枢纽

近日，海峡两岸最大、最豪华客滚船“中远之星”载着339名旅客，从福建厦门渡海直航台湾高雄港。这是“中远之星”去年4月和9月开通厦门-台中、厦门-基隆常态化客滚直航航线后，直航台湾的第三个城市，福建与台湾港航合作又开新局，两岸海上通航史上又一次新跨越。

上古时期，福建东山和台湾澎湖列岛有一条连接闽台的“东山陆桥”，后为海水淹没。如今闽台之间又架起一条崭新的“陆桥”——两岸直接往来综合枢纽。福建沿海与台湾地区海上直航航线成为两岸最省钱、最便捷的通道，成为大陆对台客货往来最频繁的通路。

近年，福建以“大港口、大通道、大物流”为着力点，全力加快构建两岸直接往来综合枢纽、服务中西部和周边地区发展新的对外开放综合通道。随着温福铁路和福厦铁路开通运营，福建快速铁路启动高速运转的车轮。2015年前，海西将形成“三纵六横”的高速铁路网，形成9个设区市的快速铁路环线和快速铁路进出省通道。福建高速公路“三纵四横”规划拓展为“三纵八横三环二十五联”海西高速公路规划。福建还重点建设“两集两散”港口，打造对台海上运输枢纽港。一个北承长三角、南接珠三角、西连内陆腹地、东出台湾海峡的海陆空立体交通网络已在海峡西岸初现轮廓。

4月26日，福州至厦门快速铁路通车，福厦浓缩到一个半小时的距离，以及闽西南正在打造的“一小时经济圈”，对接80分钟的空中直航，让台商和台胞几个小时就可跑遍八闽。交通不再是台商投资的瓶颈，交通便利也让台胞往返闽台更为便捷。

在两岸直接通邮方面，福建先行先试成果显著。目前，福建开通福州、厦门至基隆(马祖)、金门、台北3条邮路，以及“两门”、“两马”特快专递、航空和水陆路邮件总包直接封发业务，全省邮政电子化网点都能收寄台湾包裹、特快以及兑付台湾汇款，全省337个办理国际汇款业务的邮储网点均可办理两岸汇款业务。截至2009年，福建省对台直接通邮函件量约98.6万件，特快专递5.3万件，包裹0.7万件。大陆经福州邮政交换站的水陆邮政总包319.69吨。

目前，福建省相关部门正积极布局对台客运邮轮及滚装运输系统。福建滚装运输方式的“闽台水陆直通联运”货运“直通车”业务，将参照港澳模式，对象为进出福建沿海与台湾本岛及金门、马祖、澎湖地区的机动车辆，主要依托福州、厦门、泉州三大中心城市，以福州港、厦门港、泉州港为布局重点，逐步建立公路滚装运输的三个主通道。台湾海峡快捷通运股份有限公司日前已与福清市政府、福清成龙集团公司正式签约“海峡快捷”项目，明年1月福州与台湾台北、台中将开通高速客货滚装航线。（孙贤迅）